Page 23 - 公路桥梁工程与隧道施工

第一章 基于桥型适应性的高速公路桥梁桥型选择研究

济合理。桥梁建成后引起的河流流势变化、河床变形以及桥前壅水高度等，应在两岸
堤防安全允许的范围以内。与此同时，应考虑桥位上下游已建或拟建工程引起的河床
演变对桥孔的影响。
（一）确定桥长
孔径设计的主要目的是为桥孔设计方案提供依据。对于跨江河的桥梁，孔径设计

主要根据设计水位、桥位断面设计流量，推算出泄洪需要的桥孔最小长度和桥面最低
高程；对于跨线桥，孔径设计主要依据桥梁下部跨越路线的通行空间、改扩建空间等
需要，确定桥孔长度及桥面最低高程。影响桥长的因素较多，应结合桥位地形、断面

形态、河床地质、桥前雍水、冲刷深度、桥头引道填土高度等综合分析确定桥长。
第一，对于峡谷型河段上的桥梁，可按地形布孔，不作桥长计算，根据填土高度
确定桥长。一般中小桥梁工程中也可通过考虑通过填土高度确定桥长。在满足桥台稳
定性、弯矩及基础沉降要求的基础上，可按以下规则进行：①通过土质来确定台后填

土高度，出台后填土高度为控制因素来确定桥长。②通过填土高度确定桥长的原则是
一般情况下尽量把桥长缩短。填土高度越高，桥就越短；填土高度越低，桥就越长。
经验值为 6~8m。③根据调研工程师的经验，当填土高度超过 15m 时，对高填路堤方

案和桥梁的方案进行比较，选择造价低的方案。特殊情况，可当填土高度超过 30m 时，
对桥梁方案和高填路堤方案进行比较判断。④在满足以上条件的情况下，确定桥梁全
长同时需要考虑桥梁周围建设环境的相关要求。对于峡谷型河段上的桥梁，一般按地
形布孔，不作桥长计算。在此基础上，可参考《公路桥位勘测设计规范》中的相关规定，
对桥孔净长进行计算。

第二，对于其他类型河段上的桥梁，应参照 JTJ062—91《公路桥位勘测设计规范》
中的相关规定进行计算。
（二）桥孔布设

桥孔布设应综合考虑河流断面流量分配、河流变迁、工程造价、施工运营安全等
因素。
（三）桥孔布设一般原则
①桥孔布设要与天然河流断面流量分配相适应。在稳定的河段上，左右河滩桥孔

长度之比应近似等于左右河滩流量之比；在不稳定的河段或桥址位于河湾段时，桥孔
布置应考虑河床变形和流量不均匀分布的影响。桥孔不得压缩河床，可适当压缩河滩。
②在通航河段上，要充分考虑河床演变所引起的航道变化，将通航布设在稳定的航道
上，必要时可预留通航孔，同时应满足 GB50139—2004《内河通航标准》。对于海轮

通航的桥孔布设应满足 JTJ311—97《通航海轮桥梁通航标准》。③在主流深泓线上不
宜布设桥墩，在断层、陷穴、溶洞等地质不良地段也不宜布设墩台。④在有流冰、流

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