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公路桥梁工程与隧道施工

三、比选方案提出方法与筛选标准

（一）比选方案提出原则及方法
1. 提出桥型比选方案的原则

（1）提出桥型比选方案的一般原则
公路桥梁比选方案的提出，受众多因素影响，既是一个选择的过程，更是一个匹
配的过程。比选方案的提出是选择最适用于桥位建设条件且满足桥梁功能要求的桥型。
根据国外对桥梁设计强调的 3E（Efficiency、Economy、Elegance）原则以及我国对桥

梁工程设计要求的“安全、适用、经济、美观”以及在新时代，全世界都在倡导的环
保原则，本书研究认为，比选方案的提出，应遵循“安全、适用、经济、耐久、美观、
环保”六项原则。

桥梁安全的重要性不言而喻，但在桥型比选方案的提出阶段，首先应该要求提出
的比选方案适用于建设条件及功能要求。所以，本书研究提出，桥型比选方案的提出
应坚持的原则为：适用性、重视安全性与经济性、兼顾耐久性、美观性与环保性能。
（2）提出桥型比选方案的控制性原则

对于初步拟定的桥型方案，采用控制性原则进行控制，对于满足控制性原则的桥
型，继续采用关键参数进行筛选；对于不满足控制性原则的方案，进行调整，经调整
后满足要求，继续采用关键参数进行筛选；经调整后仍不能满足控制性原则的要求，

则排除该桥型方案。
①建设条件影响的控制性原则。
由建设条件影响的控制性原则如表 1-4 所示。

表 1-4 建设条件影响的控制性原则

条件 控制性原则
断层 不宜设墩台

陷穴 不宜设墩台
溶洞、溶沟 不宜设墩台

滑坡 不宜设墩台
挤压破碎带 不宜设墩台
黄土陷穴 不宜设墩台

暗洞 不宜设墩台
局部软弱地基 不宜设墩台

泥石流沟 不设墩台，单跨跨越

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