Page 29 - 公路桥梁工程与隧道施工

第一章 基于桥型适应性的高速公路桥梁桥型选择研究

表 1-5 平原微丘区桥梁跨径与墩高的对应原则建议表
桥梁规模 平均墩高（m） 跨径选择（m）
中小桥 H ＜ 12 10、16

H ＜ 15 20
15 ≤ H ≤ 25 25

特大桥、大桥 25 ≤ H ≤ 35 30
35
35 ≤ H ≤ 45
40

一般曲线半径大于 80m 的弯桥可以采用预应力混凝土结构，对于小曲线半径和
跨径小于等于 20m 的弯桥采用钢筋混凝土结构。弯桥移位现象比较突出，目前设计中
逐渐由独柱墩改用双柱墩。

2. 山区
从山区地形特征来讲，装配式梁桥（中小跨径桥梁）主要适用于宽浅 U 型河谷，
水流小，流速不大；还适用于主线沿主沟布设，跨越不同的支沟或冲积扇形成的地貌
特征，桥位跨越的河谷无严重的自然灾害。

山区桥梁在采用装配式预制构件时，首先，要考虑桥位所在处的地形环境是否有
利于预制场地的布设；其次，要考虑运输条件是否能满足特种运输车辆的通行，运距是

不是最短距离；最后，要考虑工程结束后，其预制场地能否很快地恢复自然植被。然后
结合工程结构的实际需要，综合各种因素，选择合理的桥梁跨径和最优的布孔方案。
当桥梁施工受场地限制较大，大型构件的运输极其困难，桥轴线位于小半径的单
向曲线或反向曲线上，预制构件难以满足线形变化的需要，支架现浇梁桥是较佳的选

择。支架现浇梁桥主要以单跨和多跨连续结构为主，容易满足路线的线形及超高设置
需要。支架现浇梁桥，主要适用于山区 U 型地形且带部分漫滩的沟谷，水文地质条
件较好或地形条件较为复杂，难以满足预制构件场地要求，搭设支架不太困难的峡谷

地段。
悬臂施工梁桥主要适用于山区构件运输困难的地段，以大半径的曲线桥和大跨径
结构为主，跨越的地形以宽、深的沟谷为特点，在整个结构体系上呈现高墩、大跨的

特色。悬臂施工梁桥有大跨径连续梁，连续钢构和组合体系三种类型。组合体系是指
充分吸取连续梁及连续刚构各自的优点，在同一桥梁中采用连续刚构和连续梁组合的
结构形式，在跨越山谷深槽采用刚构体系，边滩及较浅处采用连续体系，以适用温度

变化对结构内力的影响。
拱桥是山区桥梁最常见的桥型之一。拱桥能较好地适应山区沟、谷、地形，加之

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