Page 34 - 公路桥梁工程与隧道施工
P. 34
公路桥梁工程与隧道施工
桩基础；冲刷深度小，地质条件好时才可选浅基础。基础埋深必须有足够的安全值，
受冲刷和水流侵蚀的墩台宜采用非圬工砌体，以提高抗冲刷能力，确保桥梁安全。
对于压缩河床和游荡、变迁河段桥位，设置完善的调治构造物，避免水流冲毁桥
台和引道路堤，从而引起桥梁水毁。
埋置式桥台的溜坡需注意防护加固，以免冲毁后危及桥台安全。其溜坡前缘避免
靠近松软岸边，以免滑坍失稳，必要时增加桥孔。
6. 潜在滑坡地区
滑坡是我国西部地区的常见不良地质现象，尤其四川、云南、重庆、贵州、西藏、
新疆、甘肃等地最为突出，浙江、福建、江苏、广东、江西等降雨量较大的南方地区
也经常发生。
（1）孔跨步设原则
滑坡地区合理孔跨布置原则如下：
滑坡地区桥梁合理孔跨布置应使桥梁少受滑坡影响，尽量少在滑坡体中设墩。采
用少墩大跨还是多墩小跨，需要综合地形、地质、经济等比较确定。总体来说，跨径
比常规偏大一些，常用跨径 20~40m。个别横跨深沟时，可用更大跨径。
一般来讲，大跨能给墩台提供更大的竖直力，有利于墩台抗滑。但桥孔的布置应
避免将墩台设在主滑轴上和靠近临空面处。
小型滑坡可采用较大跨径桥梁一孔跨越。斜坡地形即使不是滑坡，为方便基础施
工，并减少对山坡的破坏，避免诱发滑坡，有利于环保，桥梁也应采用较大的跨径，
一般以 25~40m 为宜。斜坡上桥梁应适当加大桥长，伸入挖方，避免采用高大重力式
桥台，以免基坑大开挖，影响坡体稳定，同时避免大开挖产生的土石方堆放困难时弃
渣于坡面引起人为滑坡。
（2）适用结构形式
滑坡上的桥梁不宜采用拱桥等对变位敏感的超静定结构，以免滑坡稍有位移就影
响桥梁，同时出现险情也不便抢救。采用简支结构，桥面连续，对位移有一定适应能力，
出现险情时，梁体不一定跌落，可为抢救赢得时间。
滑坡地区桥梁墩台宜采用桩柱式，使桩基深入稳定土层或岩层，尽量采用挖孔桩，
避免钻孔泥浆渗透引起滑坡和泥浆排放污染环境。斜坡上的桥墩桩基承台不强求埋在
地面下，墩台基础需避免大填大挖，有关土石方不得堆在斜坡上形成加载或破坏原有
平衡，以免引起人为滑坡。
斜坡上桥梁应避免采用高大重力式桥台，对于陡峻斜坡桥台应置于挖方路堑，以
求可靠合理。桥墩采用桩基可以减少挖方和对坡体的影响，应优先选用，在地质条件
有利于桩基成孔时，最好采用独柱墩。桥位滑坡处治方案可根据滑坡规模、推力大小、
• 22 •
