Page 229 - 公路桥梁工程与隧道施工
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第六章 高速公路隧道施工全过程风险动态分析与反馈设计方法研究
图 6-27 渗水段地质平面图
综合以上三点分析：隧道内渗水与节理裂隙密切相关，主要为裂隙水，受外部降
水的影响，且与地表汇水沟谷密切相关，由于当前季节降雨量会增加，此时隧道施工
风险增大，建议施工中及时采取合理的堵、排水措施。
第三，截至 2008 年 9 月 10 日，石猴岭隧道已完成二衬模筑混凝土 596m，其中
左线 K95+940~K96+1886K，长 248m，右线 K95+885~K96+2336K，长 348m，二衬模
筑混凝土施工后出现渗水，渗水部位为：①右线 K95+983.3 左侧自拱脚开始沿环向向
上约 7m 长施工缝出现渗水；②左线 K95+090 右侧自拱脚开始沿环向向上约为 7m 施
工缝出现渗水；③左线 K96+095 处右侧二衬模筑混凝土出现渗水。从石猴岭隧道已施
工完初期支护部位来看，渗水较严重，二衬施工前的防水板施工即使控制很到位，往
往由于种种原因也不能保证防水板绝对的防水效果，而二衬施工过程中变形缝及施工
缝的防水为隧道的最后一道防水措施极其重要。因此，此时出现渗水现象对隧道施工
安全会产生较大风险，同时我们结合此时的监控数据发现近期隧道周边收敛值较前期
有增大趋势，综合各项数据，此时隧道施工动态风险呈加大趋势，必须采取措施来降
低风险。鉴于超级止水材止水效果不佳的情况，将石猴岭隧道二衬施工过程的超级止
水材全部更改为止水橡胶。更改后增加费用约为 4 万元，但是更改后隧道渗水现象明
显好转，这对于确保隧道质量起到了关键的作用。
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