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公路桥梁工程与隧道施工
图 1-4 桥梁后期维护成本评估步骤
判断寿命终止的条件：在我国现行公路桥梁结构设计和施工规范中，有关耐久性
和使用寿命的内容很少。国际上一般认为建筑物的使用年限至少应涉及技术、功能和
经济三个方面。经济使用寿命，是从工程经济学的观点将建筑物作为投资实体来满足
经济效益的要求，如结构物使用到继续维修补强已经不如拆换更为经济时的期限。例
如，美国材料实验协会解释的——寿命周期成本（LCC）、利益—成本率（BCR）、
内部回报率（IRR）、纯利（NB）、投资回收率（PB）等方法都是考虑结构经济使用
寿命，且都具有一定可行性。
除了采用经济理论计算评估的方法，还可参照桥梁实际运营的数据对桥梁使用
寿命进行期望值评估。《Concrete International》杂志曾于 1998 年 10 月发表了美国从
1950—1994 年修建的各类跨度大于 6m 的 327829 座公路桥梁的使用寿命期望值统计
数据。
评估桥梁及其构件的维护周期：我国对于桥梁的常规养护及常规检查的周期在
JTG H11—2004《公路桥涵养护规范》中有明确的相关规定，这里不再赘述。规范未
对特殊检查的周期进行明确的规定，但提出了相应的判断依据。对于桥梁大修及加固
的周期，本书通过调研分析，给出我国目前典型桥梁主要构件的使用年限，作为评估
判断其大修及加固周期的参考。
本书这里讨论的桥梁结构及构件的使用年限，是指桥梁构件出现严重缺陷，需要
进行大修或者更换时的使用年限。此建议年限不一定是桥梁的实际使用年限，是以调
研、统计、分析为基础，结合国内外的相关资料及相关机构在这方面的研究成果及结论，
得出的具有代表性的年限，作为桥梁经济性能研究分析的参考性参数。
维护成本：我国对于桥梁预防性维护费用在全国各省都有相关的《养护定额》进
行明确规定，这里不予赘述。
对于桥梁的特殊检查检测费用，我国大部分省份都制定了相关的定价标准。本书
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