Page 62 - 公路桥梁工程与隧道施工

公路桥梁工程与隧道施工

制下耐久寿命最短的方案给予 0~3 评分；④经济限制下耐久寿命较长的方案给予较高
评分，给予耐久寿命较低的方案较低的评分。
永久构件耐久性：①根据永久构件的易损性与重要性对永久构件的耐久性进行计
算，从而进行评分；②对于计算获得的永久构件耐久性最好的方案给予 8~10 评分；
③对于计算获得的永久性构件耐久性最差的方案给予 0~3 评分；④对于永久构件的耐

久性计算获得的分数越高，评分越高。
构件的可检查性：①根据构件到达的难易程度及构件的开放程度和观察、测量、
检测的难易程度进行评分；②桥梁的可检性评分 = 桥梁所有构件的可检性评分 / 构件

总数；③对于易于达到的构件，开放性的构件且易于观察、测量和检测，给予 8~10 评
分；④对于构件的易到达性及开放程度有一项较差但另外一项较好，或易于观察、测量、
检测的，给予 4~7 评分；⑤对于不易到达、封闭性的，难于观察、测量和检测的构件，
给予 0~3 评分。

构件的可维修性：①根据构件维修到达的难易程度及构件维修的工艺难易程度进
行评分；②桥梁的可维修性评分 = 桥梁所有构件的可维修性评分 / 构件总数；③对于
不需借助其他辅助设备易于达到的构件，且其维修工艺简单、技术难度低的构件，给

予 8~10 评分；④对于需要借助其他辅助设备才可到达的维修部位但其维修工艺简单、
技术难度低的构件，或易于到达维修构件部位但工艺较为复杂的构件，给予 4~7 评分；
⑤对于需要借助其他辅助设备才能到达维修部位的构件，且维修工艺复杂，技术难度
高，给予 0~3 评分。
非永久构件的可更换性：①根据非永久构件的更换安全风险及工艺难度进行评

分；②桥梁非永久构件的可更换性评分 = 桥梁所有非永久性构件的可更换性评分 / 构
件总数；③对于更换安全风险小且更换工艺简单的构件，给予 8~10 评分；④对于更
换的安全风险和更换的工艺难度，有一项较大，而另外一项较小，给予 5~7 评分；

⑤对于更换安全风险大、更换工艺难度大的构件，给予 0~3 评分。
（五）美观评价标准
1. 美观评价分析
随着我国社会经济的不断发展，桥梁结构不仅仅是交通结构物，往往成为一种

标志性建筑，增加人们的视觉享受。人们对桥梁结构的美观要求越来越高，这就要求
我们在桥梁方案比选的过程中，充分考虑桥梁作为结构物的美观性要求。对于美的评
价是一个仁者见仁、智者见智的事情，但人们经过长期的总结发现了对于美观评价的
一些规律，归纳起来桥梁的美学法则为：多样与统一、协调与和谐、比例合适、对称

和具有韵律。从评价的角度看，可以从结构选型和环境协调两个角度对桥型美观进行
评价。

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