Page 63 - 公路桥梁工程与隧道施工

第一章 基于桥型适应性的高速公路桥梁桥型选择研究

（1）结构选型
结构选型美，就是要求构件线型比例符合美学要求、体量平衡。比例协调程度取
决于结构构件的体量和里面上镂空部分大小的关系。
桥梁自身美的一种表现形式就是线型的美，而这种美往往体现在线形的比例上。
桥梁线往往符合结构受力的线形能够真正体现桥梁的力学之美。

桥梁的线形比例协调及体量平衡也是一种美。不仅要考虑线形的比例，同时需要
考虑桥梁各部分设置的体量是否平衡，出现“头重脚轻”或“脚重头轻”的桥型，都
不会给人以美感。

（2）环境协调
桥梁结构作为一个建筑物，从美学的角度，既要融入环境，与环境形成协调，又
要有一定的醒目性，从环境中凸显桥梁建筑自身的美。桥梁的线形就要与环境线形相
协调，如与桥梁两边路线线形的协调，山谷桥梁与桥梁建设环境处山体轮廓的线形协

调，跨越水面的桥梁与河流线形及桥梁倒影形成的线形协调，都是桥梁与环境的线形
协调美中需要考虑的。
环境的协调还需要考虑桥梁的色彩是否与桥位处环境的色彩相协调，桥梁的色彩

应与环境的色彩相融合、和谐，增加丰富性而不致杂乱，保持一致性而不会单调。
桥梁结构的透视度从两个角度考虑：一方面，使用者从桥外观上周围环境时的透
视度；另一方面，使用者从桥侧甚至桥下通过时时所感受到的透视度。美的桥梁能够
给人以通透感。
2. 美观评价标准

构件线形比例：①结构线形比例协调、合理，符合受力特点，给予较高评分；梁
式桥采用较为合理的长细比，给予较高评分，给予 5~10 分；②对于线形比例不合理
的方案，给予 0~4 评分。

体量平衡：①桥梁上下部结构、各部件之间从视觉上看起来具有平衡的体量，
给予 5~10 评分；②对于“头重脚轻”“脚重头轻”、中边分配不平衡的方案，给予
0~4 评分。
线形协调：①桥梁线形与周围环境主要构筑物、自然物的轮廓线形协调统一，与

路线线形顺畅延伸，给予 5~10 评分；②桥梁线形与路线线形或与环境主要轮廓线形
不协调，难于融合，给予 0~4 评分。
色彩协调：①桥梁色彩与环境的色彩相融合、和谐，增加丰富性而不致杂乱，保
持一致性而不会单调，给予 5~10 评分；②桥梁色彩与周围环境色彩不相融合，或单

调枯涩，给予 0~4 评分。
透视度：①从桥梁上和桥侧及正视的角度，都有较好的透视度和开阔的视野，不

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