Page 91 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第二章 道路检测理论研究

（三）地雷达技术在道路检测中的应用实践
1. 工程概况
某公路工程全长为 36.45km，设计行车速度为 70km/h，采用双向四车道设计
形式，其路面结构为沥青混凝土面层，以及水泥稳定碎石基层，该工程于 2014

年完工并投入使用，经过多年行车荷载及外界环境的侵蚀，公路路面结构存在不
同程度的损耗，为确保工程的使用安全，需要在不破坏路面结构的情况下检测其
使用性能，主要检测内容包括路面厚度、路面病害情况以及路面现阶段性能，根

据要求经研究决定采取探地雷达技术开展该工程路面检测工作。
2 道路检测中探地雷达技术的应用
（1）探地雷达技术分析
第一，在公路检测工作中采用的探地雷达技术，根据不同的工作原理大体可

分为 3 类，分别为调频式探地雷达、步进式探地雷达以及脉冲式探地雷达，其中
调频式探地雷达和步进式探地雷达，均通过振荡器对雷达的发射频率进行控制，
针对结构层复杂的公路检测时，其检测数据不够精准，因此此方式只适用于结构
单一的浅层公路中；脉冲式探地雷达对电磁信号的处理较为简单，可适用于各种

公路结构检测工作，因此在公路检测工作中受到广泛的应用，本工程也采用脉冲
式探地雷达检测技术。第二，脉冲式探地雷达是由雷达主机、接收和发射的天线
结构、电源、数据储存设备、显示器等多项设备共同组成，在对公路结构层开展
检测工作时，先启动雷达的控制单元发射出超带宽电磁脉冲波，然后通过收发器

对电磁脉冲波进行放大后，利用发射和接收的天线结构将其传播至公路结构中。
当电磁脉冲波进入公路结构后遭遇到不同介质的结构层，此时电磁脉冲波会发生
反射现象，经反射回的电磁脉冲波由天线结构接收，并将其传递至雷达控制单元。
最后对雷达控制单元接收到的电磁脉冲波信号进行分析，将其转换至数字形式的

信号后存储投放于显示屏上，经过对信号的分析便可得知路面的厚度、病害程度
等信息。
（2）探地雷达技术的应用
路面厚度检测：公路路面是承受车辆直接作用的主要结构层，在长期车辆行

驶过程中，不可避免地会对路面表层造成磨耗，从而致使路面厚度产生变化，如
路面厚度变化过大，就可能丧失路面应有的性能，从而引发病害问题的发生。因
此，公路建设单位需要定期检测路面厚度，确保路面结构的性能，探地雷达检测

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