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地铁轨道施工技术

4. 开机焊接
以上准备工作完成后，经确认焊接设备状态正常后，可按下焊接按钮，开始
进行闪光接触焊。整个焊接过程全部自动化，焊接参数预先设置完毕，焊接过程

及焊接结果数据由计算机采集系统自动完成并按焊接接头编号保存在磁盘上。焊
接完成后，启动推瘤装置实施推瘤操作，将焊碴及焊缝上多余的焊瘤铲除。
5. 起吊焊机，检查焊接质量
焊接完成后，松开焊接主机钳口及推瘤装置，起吊焊机，由专人检查并清除

钳口、推瘤装置上以及焊机内其他部位粘结的焊渣及杂物，确保钳口清洁无渣。
同时用平铲铲除钢轨焊缝两侧残留的焊渣及推瘤余渣。
检查计算机记录的焊接数据，确保结果显示“合格”，同时打印焊接结果记
录表。如果焊接结果不合格，需锯轨重新焊接。检查焊接接头外观尺寸，如发现

有低接头、错边等不合格项，需锯轨重新焊接。接头焊接合格后待焊缝自然冷却，
用测温仪对焊缝温度进行测试，焊缝温度下降到 650℃以下时才能通过焊轨车。
6. 钢轨就位，安装扣件
焊接完成后，依次卸除已焊接钢轨底下用来垫高的三角铁及焊接专用架立滚

筒，使钢轨恢复平直状态，并将钢轨拨入承轨槽内，按每隔 4 根轨枕紧固一根的
方法，安装并紧固钢轨扣件，临时恢复轨道。确保焊轨列车通过。
7. 焊接后粗磨
粗磨工作主要是对焊接后钢轨焊头表面的焊瘤余量进行粗打磨，打磨范围为：

轨头及其两侧踏面、轨腰和轨底。焊后粗磨采用手持式砂轮机，打磨时，砂轮机
必须沿钢轨长度方向移动，不得横向打磨，砂轮和钢轨接触压力不得过大，打磨
后钢轨表面不得出现发蓝、发黑现象。打磨主要针对焊瘤余量，尽可能不磨削焊
头母材，打磨范围大于 35mm。

打磨质量要求：打磨后焊头轮廓应圆顺无尖角，不得出现横向打磨痕迹和凹
凸坑；打磨面平整光洁，表面无发蓝、发黑现象；用 1m 直板尺检查，焊缝踏面
部位热态时呈 0.5mm 左右的上拱度，常温时不得低踏。
8. 正火处理

钢轨焊缝附近金属晶粒变粗，金属呈脆性状态，经过正火处理，能使该部分
金属晶粒细化，增加焊接头金属的韧性。正火时，焊接接头的温度应降到 450℃
以下（以轨顶踏面为轨温测量位置），采用 P60kg/m 钢轨专用正火设备，用火焰

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