Page 159 - 地铁轨道施工技术

第十四章 长轨焊接、探伤、精调技术

轨行区作业时，作业负责人应根据施工计划批准的时间，到请点主站车控室
登记请点。
车辆段、停车场作业时，作业负责人应根据施工计划批准的时间，做好请点工作。

仪器上道后，执机人员应调整探头位置，调节水量，开启电源后认真进行探
伤灵敏度的校正，经作业负责人复核后方能进行探伤。
②探伤中。探伤作业过程中，执机人员必须严格执行“接头站（焊缝），小
腰慢，大腰匀速探、并做到仪器与手工检查相结合”的作业要领。推行探伤仪严

禁超速，（无缝线路不大于 3km/h、其他线路不大于 2km/h），记录人员及时记
录每一执机者责任区间，辅助人员应当紧随仪器，注意钢轨表面状态，发现异常
应及时提醒执机人员使用仪器复核。
水路畅通，水量充足，随时注意探头与轨面的耦合，注意探伤灵敏度的修正。

发现电压不足或仪器故障应立即停止作业。
探伤过程中仪器因故下道重新上道时，必须后退至少 1m，防止漏检。
对异型、高低、打塌、擦伤、掉块、焊补和焊缝等不良接头以及道岔部位检
查时，必须使用仪器和手工结合检查。

③探伤后。执机人应关闭电源，放掉余水，保养仪器，及时充电；仪器转移
或返回过程中，仪器应存放在通风干燥房间，以免仪器受潮。作业结束后施工负
责人确认工具出清并及时消点；作业负责人对当日施工、安全情况进行小结。
（四）钢轨探伤标准化作业注意事项

第一，探伤检查前做到“一安排”、“二预想”、“三检查”。
一安排：定人、定机、定任务，分股、分段、细安排。
二预想：安全预想、薄弱地段预想。
三检查：仪器调节固定，保护膜加油平整，电源电压充足，仪器灵敏度适当，

常用料具齐全。
钢轨探伤作业中要严格执行“四细”、“五慢”、“八注意”：
第二，四细：细心——树立高度的责任心；细检——检查要认真负责；细
听——注意听仪器的报警；细看——认真观察仪器波形显示和钢轨状态。

第三，五慢：①钢轨小腰慢；②高坡地段慢；③曲线地段慢；④旧轨地段慢；
⑤桥梁、隧道慢。
第四，八注意：①注意框架板、浮置板地段检查；②注意隧道口、桥头检查；

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