Page 170 - 地铁轨道施工技术

地铁轨道施工技术

⑧钢轨肥边的处理：由于钢轨接头存在轨缝，而该处又是线路的薄弱处，列
车车轮在该处的冲击较大，在钢轨接头处容易造成压溃使得轨头变大从而使作用
边处容易出现一小段的钢轨肥边，应该及时角向磨光机打磨或用剁子剁除。其他

部位的肥边也应用打磨机及时打磨。
⑨保持接头枕木位置正确，轨枕间距一定要按照配置根数计算设置。如有歪

斜应进行方正轨枕。
⑩根据支嘴程度，适当增加外股道床宽度，并分层次夯拍，增加道床阻力。
调换支嘴处里外口夹板，利用夹板的反弯控制接头支嘴。同时拨道作业中，对支
嘴接头只能压，不能挑。如必须上挑时，要用拨动小腰带动接头的方法，不要直

接拨动接头，防止支嘴扩大。

二、轨道不平顺

在轨道结构中，碎石和特殊减振等道床是不稳定的重要组成部分。在运营车
辆的不稳定重复荷载下轨道会出现垂向、横向的动态弹性变形和残余积累变形。
这些变形不仅影响列车的平稳运行，而当这种变形累计到一定限度时造成线路设

备的损坏，威胁行车安全。
（一）轨道不平顺产生的原因

①高低不平顺：由于路基下沉，道床捣固不实等原因致使钢轨沿纵向产生不
均匀下沉引起前后高低不平顺。在机车车辆动力作用下轨底与垫板、垫板与轨枕
与道床顶面间会出现吊板或暗坑。
②水平不平顺：主要是由于左右股钢轨下沉量不均等造成。

③三角坑：在 18m 距离范围内，先是左股钢轨高于右股后是右股高于左股，
高差超过容许偏差值。它的存在有可能使列车在一个固定轴前后的 4 个车轮中的

1 个瞬间减载或悬空严重时有可能爬上钢轨危机行车安全。
④方向不平顺：指直线不直曲线不圆。通常是由于钢轨硬弯扣件松动，缓和曲
线顺坡不良等原因造成。线路方向不良必将引起列车车轮左右摇摆加剧车轮撞击。
⑤复合不平顺：指在钢轨的同一位置垂向和横向的不平顺共同叠加。

（二）轨道不平顺的整治措施
①对线路进行综合维修，全面提升设备质量，消灭轨道不平顺。

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