Page 171 - 地铁轨道施工技术

第十五章 质量控制要点及施工消缺

②改道作业：在轨距及其变化率不良时进行改道作业，混凝土枕线路的改道
是通过调整扣件或轨距挡板来实现的。
③垫板作业：在线路道岔局部高低水平三角坑偏差较小（不大于 6mm 时）

采用轨下垫板来进行处理，每处调高垫板不得超过 3 块总厚不得超过 25mm。
④扣件作业：扣件松弛将使钢轨沿着轨枕产生局部位移。要求经常保持扣件

处于紧密靠正状态。特别维修作业的次日要全面拧紧扣件。

三、曲线病害

方向不良和钢轨严重磨耗是曲线的两种主要病害。

（一）曲线病害产生原因
曲线方向不良。此类病害多发生在曲线头、尾处，曲线头尾向上股凸出，称

之为“鹅头”。产生“鹅头”的原因有：
养护方法不当。例如，用目视指挥拨道，习惯于上挑，从而破坏了曲线头尾
的正确位置。使用拉绳简易计算拨道，由曲线中间向两端拨，也有可能产生“鹅头”。
设置缓和曲线长度、超高及轨距加宽递减不合理，道床不足不实时，也容易

产生“鹅头”。
列车由直线进入曲线或由曲线驶向直线时，列车对线路的冲击也是产生“鹅

头”的一个原因。
曲线正矢不良，连续方向偏差。
曲线钢轨磨耗。其原因较多，除与曲线半径、钢轨材质、通过总重、机车类
型有关外，还和养护质量有密切关系。如轨向不良、超高或轨底坡不当、轨距超

限、线路上有三角坑、暗坑、空吊板、钢轨硬弯等都会加剧曲线钢轨的磨耗。
（二）曲线病害整治方法

防治曲线“鹅头”的措施：在测量正矢前，要拨正直线两端的直线方向，压
除“鹅头”。用绳正法计算拨道量，在曲线全长范围内拨道，并适合预留回弹量。
合理地做好轨距加宽和超高与正矢递减。在曲线定期拨道时，一定要用绳正法计
算拨道量，在曲线全长范围内拨道。在临时补修拨正曲线时，不可从中间向两端

拨道，防止将作业误差赶到曲线两端。在小半径曲线头、尾，应保持有足够的道
床厚度，并加强道床夯实。

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