Page 31 - 道路及桥梁工程检测技术管理

第一章 概述

率。由于检测车采集的是静态图像，对于渗漏水病害，如滴漏、喷射等间断性或
持续性的病害，往往不能准确地体现病害的表现形式和具体状态。针对运营年限
较长、病害较为严重或者技术状况较差的隧道，建议根据检测车的初步检测结果，

采用人工检测的方式对重点病害进行现场复核，以获得全面准确的隧道病害信息，
为隧道安全评价和病害处治提供更加准确可靠的数据。

三、隧道衬砌无损检测技术的发展

（一）隧道衬砌无损检测技术方法及原理
1. 声波法
在对隧道衬砌进行无损检测的过程中，声波法属于方法之一，在应用这一方
法进行检测的过程中，其声波传播规律通常都会随之衬砌强度而产生变化，这也

是这一方法应用的物理前提。在应用声波法进行检测的过程中，其实现无损检测
的原理主要就是通过人工振动，然后向衬砌内部发射声波，之后在声波传递过程
中对其传播频率、速度以及振幅等参数进行观测，然后再结合这些声音参数和衬
砌结构之间的关系，对隧道衬砌厚度、强度进行分析，以此来对其施工质量进行

评定。在实际应用过程中，如果声波在隧道衬砌结构介质中进行速率越小的话，
就表示介质坚硬性越小，反之则代表介质材料坚硬性越大；从另一层面来看，介
质材料的坚硬性其本身就反映出了这一材料强度的高低，所以可以说，如果材料
强度越强的话，波速也就会越大，反之波速也就会越小。为此，在应用声波法进

行检查的过程中，我们既能知道波速，也能掌握材料强度，而应用这一方法来进
行检测的话，其最为显著的特点就是操作简单、价格便宜、容易激发，也正是因
为如此，在实际应用过程中有着较大的应用范围。但是，在实际应用过程中，其
检测数据很有可能会受到地质环境的影响。

2. 地质雷达法
在对隧道衬砌进行无损检测的过程中，地质雷达法也属于其方法之
一，这一方法的应用原理主要是发射天线向衬砌结构发射宽频带脉冲电磁波
（10MHz ～ 2.5GHz），通过电波的传递和反射来实现检测的目的。在应用过程中，

能够通过天线所接收的反射波，对发射波振幅、波形等变化情况来进行观察，然
后对隧道衬砌结构进行检测，最后就能获得相应的分析数据并且对隧道衬砌结构
施工质量进行有效的检测。在应用这一方法进行检测的过程中，地质雷达本身就

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