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道路及桥梁工程检测技术管理
Technical Management of Road and Bridge Engineering Test

2012 年，全国首个以工程机械为特色的再制造产业基地在湖北省武汉市东西湖
区街挂牌成立；2012 年 11 月，中国工程机械工业协会维修及再制造分会在安徽
合肥召开会议，授予安徽省泰源工程机械有限公司“中国工程机械维修与再制造

检测设备示范基地”。据悉，合肥市政府正在着力打造工程机械零部件及整机再
制造产业集群。
（二）再制造与经济发展的关系
零部件的制造成本由原材料成本、劳动力成本、能源消耗成本、加工设备成

本和工具损耗成本构成。据统计分析，汽车发动机原材料的价值只占到 15%，而
成品附加值却高达 85%。再制造具有潜在价值的根本原因是机器中各部件的使用
寿命不相等，而且每个零部件各个工作面的使用寿命也不相等。
1. 再制造与循环经济

制造业是国民经济的基础和产业主体，是国家竞争力的体现和国家安全的重
要保障。传统制造业的特点是大量生产、大量消费、大量污染、大量废弃，是一
个索取自然、大量消耗资源的“粗放型制造”。循环经济是一种以资源的高效利
用和循环利用为核心，以减量化、再利用、资源化为原则，以低消耗、低排放、

高效率为基本特征。再制造的对象是服役过的报废或老旧产品，是实现废旧机电
产品循环利用的高级形式，是制造与修复、回收与利用、生产与流通的有机结合。
2. 再制造与维修和翻新
再制造与传统的维修和翻新既有联系，又有本质区别。再制造是维修和翻新

的高级形式。传统的设备维修虽然也是以废旧零部件为主，具有节约资源、降低
污染的优越性，但这种维修是以单台设备为生产对象，手工作坊的特点十分明显，
生产效率和各项优越性能的发挥受到很大局限。而再制造是以大批待用零部件为
生产对象，以大批量现代化工业生产方式进行生产，生产效率大大提高，各种优

越性能得到充分发挥。因此，再制造工程是传统设备维修的提高和高技术产业化
的发展。据介绍，欧美等国的再制造技术主要以尺寸修理法和换件修理法为主，
我国的再制造虽然起步晚，但以维修工程、表面工程为基础，主要采用性能提升
和尺寸恢复法，具有再制造率高、资源能源消耗低等显著特点，这是我国大力发

展绿色再制造产业坚实的技术基础。
再制造的本质是修复，但不是简单的维修，是采用制造业的模式搞维修，是
一种高科技含量、产业化的修复，是维修发展的高级阶段。按照目前公认的再制

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